Su ve Çevre Teknolojileri Dergisi 130. Sayı (Mayıs 2019)

suvecevre.com 25 05 / 2019 • SU VE ÇEVRE TEKNOLOJİLERİ GÜNCEL 2021 yılına kadar günlük giriş bede- lini %50 indirimli olarak ödeyecekler. 2021 yılına kadar bölge sakinlerinin ULEZ emisyon standartlarına uyan araçlar alması beklenmekte. 1980 ve öncesinde üretilen tarihi araçlar ve Londra’nın ikonik siyah taksileri uygulama dışında tutul- makta. 1639 yılından bu yana lisanslı taksilerin trafikte olduğu Londra’da aktif olarak hizmet veren ve ULEZ emisyon kurallarına uymayan 21.000 taksi bulunuyor. Belediyenin taksi- leri uygulama dışında bırakması ise yüzyıllardır Londra’da hizmet veren taksilerin lobi faaliyetlerinin başarılı sonucu. Halka hizmet eden belediye oto- büsleri, ambulanslar, itfaiye araçları ve polis araçları ise ULEZ kapsa- mına dahil. Londra Belediyesi kendi hizmetinde olan belediye otobüsle- rinin ULEZ emisyon standartlarına uyması ve uymayan araçların giriş bedeli ödemesi için kaynak ayırıldı- ğını açıkladı. Londra Metropolitan Polisi, Londra Ambulans Servisi ve Londra İtfaiyesi gibi kuruluşlar da ULEZ emisyon standartlarına uyulması için Londra Belediyesi ile işbirliği yapacaklarını açıkladılar. Londra Belediyesi ULEZ uygulaması ile 2 yılsonunda şehir merkezindeki çevre kirliliğinin %45 oranında azalmış olmasını hedefliyor. ULEZ halk tarafından destek görse de profesyoneller uygulamanın 2015 yılında patlak veren Volkswa- gen dizel skandalından sonra popü- lerleşen “Hava kirliliği” korkusunun yatıştırılması için alınan yüzeysel bir önlem olduğu konusunda hemfikirler. Aşağıda yer alan tabloda görül- düğü gibi benzinli araçlar ve motosik- letler ULEZ bölgesi içerisinde olsalar bile parçacıklı madde emisyonları konusunda bir sınırlama bulunma- makta. Volkswagen dizel skandalı halkı hava kirliliğinin asıl sebebinin NOx olduğuna şartlamış olsa da araç- lardan salınan CO, yanmamış hid- rokarbonlar, amonyak ve parçacıklı maddeler de havayı ölümcül seviyede kirletmekte. NOx bazlı hava kirliğinin İngilte- re’de yılda 40.000 kişinin ölümüne sebep olduğu söylense de Cambridge Üniversitesi tarafından yapılan bir * ULEZ bölgesine girecek petrol/benzinli araçlar için Euro 4, dizel araçar için Euro 6 ve motosikletler için Euro 3 standartları doğrultusunda izin verilen CO, NOx ve parçacıklı madde seviyeleri