Su ve Çevre Teknolojileri Dergisi 133. Sayı (Ağustos 2019)

22 SU VE ÇEVRE TEKNOLOJİLERİ • 08 / 2019 suvecevre.com Ters Ozmoz sisteminin çok iyi tasarlanmış ve kaliteli olması çok iyi görev yapacağı anlamına gelmez. Ters Ozmoz sistemi, ancak doğru işletme bilgisi ve doğru kontroller ile iyi işletilebilir. Y aklaşık otuz yıldır Ters Ozmoz (T.O.) sistemleri kuruyoruz ve bu sistem- lere teknik servis hizmeti veriyoruz. Bu sebeple Ters Ozmoz işletimi konusunda bu yazıyı kaleme alacak yeterli bilgi birikimimiz oldu. Ülkemiz yeni sanayileştiği için, özel- likle yeni işletmelerin T.O. konusunda tecrübeleri yeterli olamıyor ve bu sebeple bir taraftan T.O. sistemi satın alınmasında yanlışlıklar yapıldığı gibi, bu sistemlerin işletiminde de çok hata- lar yapıldığına şahit oluyoruz. Çok sık yapılan işletme hatalarını kaydettik. Hataları okuyucularımız ile paylaştı- ğımız bu yazımız umarız yararlı olur. Geçtiğimiz son 10 -15 yıl içinde ülkemizde T.O. sistemlerinin sayısı çok arttı. Fakat otomobil konusunda okuyucularımız çok daha tecrübeli olduğunu varsaydığımız için, otomo- bil kullanımı ve bakımı ile ilgili bazı örnekler vererek T.O. sistemlerinin işletimini daha kolay anlatabileceği- mizi düşündük. Aşağıda belirttiğimiz TERS OZMOZ İŞLETMECİLİĞİNDE SIK YAPILAN HATALAR SU DÜNYASI YÜK. MÜH. ENİS BURKUT enis@burkut.com.tr kontrol yöntemleri uygulandığında T.O. işletmeciliğinde daha az hata oluşur: • Genelde otomobile binmeden önce arabanın çevresine ve tekerleklerin havasına bir göz kontrolü yaparız. T.O. cihazının da her gün mano- metrelerini kontrol etmek; memb- ran giriş/çıkış basınçları, iyi su ve atıksu debilerini “Günlük Kontrol Çizelgesi”ne kaydetmek, sorun yaşanıp yaşanmayacağı konusunda fikir verir. • Otomobiller muhakkak her 10.000 veya 15.000 kilometrede bir genel bakıma gider. T.O. cihazına da belli zaman aralıklarında genel bakım yapılmalıdır, özellikle periyodik kimyasal yıkama ihmal edilmeme- lidir. • Otomobilin kullanıcısı benzin gös- tergesini çok sık kontrol eder ve yolda kalmaktan korkulduğu için benzin tükenmeden depoya yakıtı doldurur. Benzer şekilde, T.O. sis- teminde bulunan “Kireç Önleyici” (Antiskalant), asit, sodyum meta bisülfit (SMBS), klor gibi kimya- salların depolarının seviyelerinin de çok sık kontrol edilmesi ve bu kimyasallar tükenmeden önce depoların doldurulması şarttır. • Otomobilin hava ve yağ filtreleri belli aralıklarda yenilenir. T.O. cihazının da filtre kartuşları basınç farkı yarattığında veya periyodik aralıklar ile yenilenmelidir. • Şirkete ait bir servis aracının şoförü izne ayrılırken, diğer şoföre araç hakkında detaylı bilgi verir. Ayni şekilde, T.O. sisteminin işleticisi izne çıkarken, diğer meslektaşına T.O. hakkında detaylı bilgi ver- melidir. Bilgilerin doğru ve kolay aktarılması amacıyla, T.O. için bir “Günlük Kontrol Çizelgesi” tutul- ması çok yararlı olur. Her gün doldurulacak bu çizel- gede, T.O. cihazı üzerinde, günlük kontrol edilmesi lazım gelen her bilgi için bir kolon bulunmalıdır.